లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సామర్థ్యాన్ని గుర్తించడానికి ప్రస్తుత పద్ధతులు ఏమిటి?

ప్రస్తుతం, లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సామర్థ్యం ఈ క్రింది లేబులింగ్ పద్ధతులను కలిగి ఉంది, ఇవి సి 20, సి 10, సి 5 మరియు సి 2 వంటివి, ఇవి వరుసగా 20 హెచ్, 10 హెచ్, 5 హెచ్ మరియు 2 హెచ్ ఉత్సర్గ రేటుతో డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు పొందిన వాస్తవ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తాయి. ఇది 20H ఉత్సర్గ రేటు కింద సామర్థ్యం అయితే, లేబుల్ C20, C20 = 10AH బ్యాటరీగా ఉండాలి, ఇది C20/20 కరెంట్‌తో 20H ను విడుదల చేయడం ద్వారా పొందిన సామర్థ్య విలువను సూచిస్తుంది. C5 గా మార్చబడింది, అంటే C20 పేర్కొన్న ప్రస్తుతానికి 4 రెట్లు ఉత్సర్గ, సామర్థ్యం 7AH మాత్రమే. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ సాధారణంగా 1 ~ 2H లో అధిక కరెంట్‌తో విడుదల చేయబడుతుంది మరియు లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ 1 ~ 2H (C1 ~ C2) లో విడుదల చేయబడుతుంది. , పేర్కొన్న ప్రవాహానికి 10 రెట్లు దగ్గరగా ఉంటుంది, అప్పుడు వాస్తవానికి సరఫరా చేయగల విద్యుత్ శక్తి C20 యొక్క ఉత్సర్గ సామర్థ్యంలో 50% ~ 54% మాత్రమే 2 హెచ్ ఉత్సర్గ. ఇది సి 2 కాకపోతే, సరైన ఉత్సర్గ సమయం మరియు సామర్థ్యాన్ని పొందటానికి లెక్కలు చేయాలి. 5H ఉత్సర్గ రేటు (C5) ద్వారా సూచించబడిన సామర్థ్యం 100%అయితే, ఇది 3H లోపు ఉత్సర్గకు మార్చబడితే, వాస్తవ సామర్థ్యం 88%మాత్రమే; ఇది 2 గం లోపల డిశ్చార్జ్ చేయబడితే, 78%మాత్రమే; ఇది 1H లోపు డిశ్చార్జ్ చేయబడితే, 5H మాత్రమే మిగిలి ఉంటుంది. గంట సామర్థ్యంలో 65%. గుర్తించబడిన సామర్థ్యం 10AH గా భావించబడుతుంది. కాబట్టి ఇప్పుడు 8.8AH యొక్క వాస్తవ శక్తిని 3H ఉత్సర్గంతో మాత్రమే పొందవచ్చు; ఇది 1H తో విడుదల చేయబడితే, 6.5AH మాత్రమే పొందవచ్చు మరియు ఉత్సర్గ రేటు ఇష్టానుసారం తగ్గించవచ్చు. ఉత్సర్గ కరెంట్> 0.5 సి 2 లేబుల్ కంటే సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడమే కాక, బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది కూడా ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే విధంగా, C3 యొక్క గుర్తించబడిన (రేటెడ్) సామర్థ్యం ఉన్న బ్యాటరీ కోసం, ఉత్సర్గ కరెంట్ C3/3, అనగా, ≈0.333C3, ఇది C5 అయితే, ఉత్సర్గ ప్రవాహం 0.2C5 గా ఉండాలి మరియు మొదలైనవి.