లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సామర్థ్యాన్ని గుర్తించడానికి ప్రస్తుత పద్ధతులు ఏమిటి?

ప్రస్తుతం, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల సామర్థ్యం C20, C10, C5 మరియు C2 వంటి క్రింది లేబులింగ్ పద్ధతులను కలిగి ఉంది, ఇవి వరుసగా 20h, 10h, 5h మరియు 2h ఉత్సర్గ రేటుతో విడుదల చేయబడినప్పుడు పొందిన వాస్తవ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తాయి. ఇది 20h ఉత్సర్గ రేటు కంటే తక్కువ సామర్థ్యం అయితే, లేబుల్ C20, C20=10Ah బ్యాటరీగా ఉండాలి, ఇది పొందిన సామర్థ్య విలువను సూచిస్తుంది. C20/20 కరెంట్‌తో 20గం విడుదల చేయడం ద్వారా. C5కి మార్చబడింది, అంటే C20 ద్వారా నిర్దేశించబడిన కరెంట్ కంటే 4 రెట్లు విడుదల అవుతుంది, సామర్థ్యం 7Ah మాత్రమే. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ సాధారణంగా 1~2గంలో అధిక కరెంట్‌తో డిస్చార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ 1~2గం (C1~C2)లో విడుదల చేయబడుతుంది. , పేర్కొన్న కరెంట్ కంటే 10 రెట్లు దగ్గరగా ఉంటుంది, అప్పుడు అది వాస్తవానికి సరఫరా చేయగల విద్యుత్ శక్తి C20 యొక్క డిశ్చార్జ్ కెపాసిటీలో 50% ~ 54% మాత్రమే. బ్యాటరీ సామర్థ్యం C2గా గుర్తించబడింది, ఇది ఒక రేటుతో గుర్తించబడిన సామర్థ్యం. 2h ఉత్సర్గ. ఇది C2 కాకపోతే, సరైన డిచ్ఛార్జ్ సమయం మరియు సామర్థ్యాన్ని పొందేందుకు గణనలు చేయాలి. 5h ఉత్సర్గ రేటు (C5) సూచించిన సామర్థ్యం 100% అయితే, అది 3h లోపల డిశ్చార్జ్‌గా మారినట్లయితే, వాస్తవ సామర్థ్యం 88% మాత్రమే; 2 గంటలలోపు డిశ్చార్జ్ అయినట్లయితే, 78% మాత్రమే; 1గంలోపు డిశ్చార్జి చేయబడితే, 5గం మాత్రమే మిగిలి ఉంటుంది. గంట సామర్థ్యంలో 65%. గుర్తించబడిన సామర్థ్యం 10Ahగా భావించబడుతుంది. కాబట్టి ఇప్పుడు 8.8Ah యొక్క వాస్తవ శక్తిని 3h ఉత్సర్గతో మాత్రమే పొందవచ్చు; 1గంతో డిశ్చార్జ్ అయినట్లయితే, 6.5Ah మాత్రమే పొందవచ్చు మరియు ఉత్సర్గ రేటును ఇష్టానుసారంగా తగ్గించవచ్చు. డిశ్చార్జ్ కరెంట్>0.5C2 లేబుల్ కంటే కెపాసిటీని తగ్గించడమే కాకుండా బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది కూడా ఒక నిర్దిష్ట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అదే విధంగా, C3 యొక్క గుర్తించబడిన (రేటెడ్) సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీకి, డిశ్చార్జ్ కరెంట్ C3/3, అంటే ≈0.333C3, అది C5 అయితే, డిశ్చార్జ్ కరెంట్ 0.2C5 ఉండాలి మరియు మొదలైనవి.