జ: అవును, మేము చైనాలోని గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో ప్రొఫెషనల్ బ్యాటరీ తయారీ. మరియు మేము ప్లేట్లను మనమే ఉత్పత్తి చేస్తాము.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427,IEC 6096 పరీక్ష నివేదిక, జెల్ టెక్నాలజీకి పేటెంట్ మరియు ఇతర చైనీస్ గౌరవం.

జ: అవును,OEM బ్రాండ్ ఉచితం

A: అవును, ప్రతి మోడల్ 200PCSకి చేరుకుంటుంది, ఏదైనా కేస్ కలర్‌ను ఉచితంగా అనుకూలీకరించండి

A: స్టాక్ ఉత్పత్తులకు సుమారు 7 రోజులు, దాదాపు 25-35 రోజుల బల్క్ ఆర్డర్ మరియు 20 అడుగుల పూర్తి కంటైనర్ ఉత్పత్తులు.

A: మేము నాణ్యతను నియంత్రించడానికి ISO 9001 నాణ్యతా వ్యవస్థను స్వీకరిస్తాము. ముడి పదార్థం అధిక నాణ్యత ఉత్పత్తి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని పరీక్షించడానికి మరియు నిర్ధారించడానికి మాకు ఇన్‌కమింగ్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ (IQC) విభాగం ఉంది, ప్రొడక్షన్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ (PQC) విభాగంలో మొదటి తనిఖీ, ఇన్-ప్రాసెస్ నాణ్యత నియంత్రణ, అంగీకార తనిఖీ మరియు పూర్తి తనిఖీ, అవుట్‌గోయింగ్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ (OQC) ఉన్నాయి. ) ఫ్యాక్టరీ నుండి ఎటువంటి లోపభూయిష్ట బ్యాటరీలు బయటకు రావని డిపార్ట్‌మెంట్ నిర్ధారిస్తుంది.

A: అవును, మా బ్యాటరీలను సముద్రం ద్వారా మరియు గాలి ద్వారా డెలివరీ చేయవచ్చు. మా వద్ద MSDS ఉంది, ప్రమాదకరం కాని ఉత్పత్తులుగా సురక్షితమైన రవాణా కోసం పరీక్ష నివేదిక.

A: ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​డిశ్చార్జ్ యొక్క లోతు మరియు బ్యాటరీ వినియోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దయచేసి వివరణాత్మక అవసరాల ఆధారంగా ఖచ్చితమైన సమాచారం కోసం దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి.

"మీకు 3 దశల ఛార్జర్ కావాలి" అని చెప్పడం మీరు విని ఉండవచ్చు. మేము చెప్పాము మరియు మేము మళ్ళీ చెబుతాము. మీ బ్యాటరీపై ఉపయోగించడానికి ఉత్తమమైన ఛార్జర్ 3 దశల ఛార్జర్. వాటిని "స్మార్ట్ ఛార్జర్స్" లేదా "మైక్రో ప్రాసెసర్ కంట్రోల్డ్ ఛార్జర్స్" అని కూడా అంటారు. ప్రాథమికంగా, ఈ రకమైన ఛార్జర్‌లు సురక్షితమైనవి, ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు మీ బ్యాటరీని ఓవర్‌ఛార్జ్ చేయవు. మేము విక్రయించే దాదాపు అన్ని ఛార్జర్‌లు 3 దశల ఛార్జర్‌లు. సరే, కాబట్టి 3 దశల ఛార్జర్‌లు పనిచేస్తాయని మరియు అవి బాగా పనిచేస్తాయని తిరస్కరించడం కష్టం. అయితే ఇక్కడ మిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్న: 3 దశలు ఏమిటి? ఈ ఛార్జర్‌లను చాలా విభిన్నంగా మరియు సమర్థవంతంగా చేస్తుంది? ఇది నిజంగా విలువైనదేనా? ఒక్కొక్క దశలో ఒక్కొక్కటిగా వెళ్లడం ద్వారా తెలుసుకుందాం:

దశ 1 | బల్క్ ఛార్జ్

బ్యాటరీ ఛార్జర్ యొక్క ప్రాథమిక ప్రయోజనం బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడం. ఈ మొదటి దశ సాధారణంగా అత్యధిక వోల్టేజ్ మరియు ఛార్జర్ రేట్ చేయబడిన ఆంపిరేజ్ వాస్తవానికి ఉపయోగించబడుతుంది. బ్యాటరీ వేడెక్కకుండా వర్తించే ఛార్జ్ స్థాయిని బ్యాటరీ సహజ శోషణ రేటు అంటారు. ఒక సాధారణ 12 వోల్ట్ AGM బ్యాటరీ కోసం, బ్యాటరీలోకి వెళ్లే ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ 14.6-14.8 వోల్ట్‌లకు చేరుకుంటుంది, అయితే వరద బ్యాటరీలు మరింత ఎక్కువగా ఉంటాయి. జెల్ బ్యాటరీ కోసం, వోల్టేజ్ 14.2-14.3 వోల్ట్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ఛార్జర్ 10 amp ఛార్జర్ అయితే, మరియు బ్యాటరీ నిరోధకత దానిని అనుమతించినట్లయితే, ఛార్జర్ పూర్తి 10 ఆంప్స్‌ని ఉంచుతుంది. ఈ దశలో తీవ్రంగా ఖాళీ చేయబడిన బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేస్తుంది. బ్యాటరీ ఇంకా పూర్తి స్థాయికి చేరుకోనందున ఈ దశలో ఓవర్‌ఛార్జ్ అయ్యే ప్రమాదం లేదు.

స్టేజ్ 2 | శోషణ ఛార్జ్

స్మార్ట్ ఛార్జర్‌లు ఛార్జింగ్ చేయడానికి ముందు బ్యాటరీ నుండి వోల్టేజ్ మరియు రెసిస్టెన్స్‌ని గుర్తిస్తాయి. బ్యాటరీని చదివిన తర్వాత ఛార్జర్ ఏ దశలో సరిగ్గా ఛార్జ్ చేయాలో నిర్ణయిస్తుంది. బ్యాటరీ 80%* ఛార్జ్ స్థితికి చేరుకున్న తర్వాత, ఛార్జర్ శోషణ దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో చాలా ఛార్జర్‌లు స్థిరమైన వోల్టేజీని నిర్వహిస్తాయి, అయితే ఆంపిరేజ్ క్షీణిస్తుంది. బ్యాటరీలోకి వెళ్లే తక్కువ కరెంట్ బ్యాటరీని వేడెక్కకుండా సురక్షితంగా ఛార్జ్ చేస్తుంది.

ఈ దశకు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఉదాహరణకు, బల్క్ దశలో ఉన్న మొదటి 20%తో పోలిస్తే చివరిగా మిగిలిన 20% బ్యాటరీ చాలా ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది. బ్యాటరీ దాదాపు పూర్తి సామర్థ్యాన్ని చేరుకునే వరకు కరెంట్ నిరంతరం తగ్గుతుంది.

* ఛార్జ్ యొక్క వాస్తవ స్థితి శోషణ దశ ఛార్జర్ నుండి ఛార్జర్‌కు మారుతూ ఉంటుంది

స్టేజ్ 3 | ఫ్లోట్ ఛార్జ్

కొన్ని ఛార్జర్‌లు 85% ఛార్జ్ స్థితికి ముందుగానే ఫ్లోట్ మోడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, అయితే మరికొన్ని 95%కి దగ్గరగా ప్రారంభమవుతాయి. ఎలాగైనా, ఫ్లోట్ స్టేజ్ బ్యాటరీని అన్ని విధాలుగా తీసుకువస్తుంది మరియు 100% ఛార్జ్ స్థితిని నిర్వహిస్తుంది. వోల్టేజ్ తగ్గిపోతుంది మరియు స్థిరమైన 13.2-13.4 వోల్ట్ల వద్ద నిర్వహించబడుతుంది, ఇదిగరిష్ట వోల్టేజ్ 12 వోల్ట్ బ్యాటరీ కలిగి ఉంటుంది. కరెంట్ కూడా ట్రికిల్‌గా పరిగణించబడే స్థాయికి తగ్గుతుంది. "ట్రికిల్ ఛార్జర్" అనే పదం ఇక్కడ నుండి వచ్చింది. ఇది తప్పనిసరిగా అన్ని సమయాల్లో బ్యాటరీలోకి ఛార్జ్ అయ్యే ఫ్లోట్ దశ, కానీ పూర్తి ఛార్జ్ స్థితిని నిర్ధారించడానికి సురక్షితమైన రేటుతో మాత్రమే మరియు మరేమీ లేదు. చాలా స్మార్ట్ ఛార్జర్‌లు ఈ సమయంలో ఆఫ్ చేయవు, అయినప్పటికీ బ్యాటరీని ఫ్లోట్ మోడ్‌లో నెలల నుండి సంవత్సరాల వరకు ఉంచడం పూర్తిగా సురక్షితం.

బ్యాటరీ 100% ఛార్జ్‌లో ఉండటం చాలా ఆరోగ్యకరమైన విషయం.

మేము ఇంతకు ముందు చెప్పాము మరియు మళ్ళీ చెబుతాము. బ్యాటరీపై ఉపయోగించడానికి ఉత్తమమైన రకమైన ఛార్జర్ a3 దశల స్మార్ట్ ఛార్జర్. అవి ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు ఆందోళన లేనివి. ఛార్జర్‌ను బ్యాటరీపై ఎక్కువసేపు ఉంచడం గురించి మీరు ఎప్పుడూ ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. నిజానికి, మీరు దానిని వదిలివేయడం ఉత్తమం. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన స్థితిలో లేనప్పుడు, ప్లేట్‌లపై సల్ఫేట్ క్రిస్టల్ బిల్డ్ అవుతుంది మరియు ఇది మీ శక్తిని దోచుకుంటుంది. మీరు ఆఫ్-సీజన్‌లో లేదా సెలవుల్లో మీ పవర్‌స్పోర్ట్‌లను షెడ్‌లో ఉంచినట్లయితే, దయచేసి బ్యాటరీని 3 దశల ఛార్జర్‌కి కనెక్ట్ చేయండి. మీరు ఎప్పుడైనా ప్రారంభించడానికి మీ బ్యాటరీ సిద్ధంగా ఉంటుందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది.

A: లీడ్ కార్బన్ బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్‌కి మద్దతు ఇస్తుంది. ప్రధాన కార్బన్ బ్యాటరీ మినహా, ఇతర మోడల్‌లు వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడం బ్యాటరీకి హానికరం కనుక సిఫార్సు చేయబడదు.

VRLA బ్యాటరీలకు సంబంధించి, మీ క్లయింట్ లేదా తుది వినియోగదారుకు ముఖ్యమైన నిర్వహణ చిట్కాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి, ఎందుకంటే సాధారణ నిర్వహణ మాత్రమే ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ సిస్టమ్ సమస్య సమయంలో వ్యక్తిగత అసాధారణ బ్యాటరీని కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది, పరికరాలు నిరంతరంగా మరియు సురక్షితంగా నడుస్తాయని నిర్ధారించడానికి సమయానికి సర్దుబాటు చేయడానికి, బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని కూడా పొడిగించవచ్చు. :

రోజువారీ నిర్వహణ:

1. బ్యాటరీ ఉపరితలం పొడిగా మరియు శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోండి.

2. బ్యాటరీ వైరింగ్ టెర్మినల్ పటిష్టంగా కనెక్ట్ అయ్యేలా చూసుకోండి.

3. గది శుభ్రంగా మరియు చల్లగా ఉండేలా చూసుకోండి (సుమారు 25డిగ్రీలు).

4. సాధారణమైనట్లయితే బ్యాటరీ ఔట్‌లుక్‌ని తనిఖీ చేయండి.

5. సాధారణంగా ఉంటే ఛార్జ్ వోల్టేజీని తనిఖీ చేయండి.

CSPOWERని ఎప్పుడైనా సంప్రదించడానికి మరిన్ని బ్యాటరీ నిర్వహణ చిట్కాలు స్వాగతం.

A:ఓవర్-డిశ్చార్జింగ్ అనేది తగినంత బ్యాటరీ సామర్థ్యం కారణంగా ఉత్పన్నమయ్యే సమస్య, దీని వలన బ్యాటరీలు ఎక్కువగా పని చేస్తాయి. 50% కంటే ఎక్కువ డిశ్చార్జ్‌లు (వాస్తవానికి 12.0 వోల్ట్‌లు లేదా 1.200 నిర్దిష్ట గ్రావిటీ కంటే తక్కువ) సైకిల్ యొక్క ఉపయోగించదగిన లోతును పెంచకుండా బ్యాటరీ యొక్క సైకిల్ జీవితాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి. అరుదుగా లేదా సరిపోని రీఛార్జింగ్ కూడా సల్ఫేషన్ అని పిలువబడే డిశ్చార్జింగ్ లక్షణాలకు కారణం కావచ్చు. ఛార్జింగ్ పరికరాలు సరిగ్గా తిరిగి నియంత్రించబడుతున్నప్పటికీ, బ్యాటరీ సామర్థ్యం కోల్పోవడం మరియు సాధారణ నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణ కంటే తక్కువ డిశ్చార్జింగ్ లక్షణాలు ప్రదర్శించబడతాయి. ఎలక్ట్రోలైట్ నుండి సల్ఫర్ ప్లేట్‌లపై సీసంతో కలిపి సీసం-సల్ఫేట్‌గా ఏర్పడినప్పుడు సల్ఫేట్ ఏర్పడుతుంది. ఈ పరిస్థితి ఏర్పడిన తర్వాత, సముద్ర బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు గట్టిపడిన సల్ఫేట్‌ను తొలగించవు. బాహ్య మాన్యువల్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లతో సరైన డీసల్ఫేషన్ లేదా ఈక్వలైజేషన్ ఛార్జ్ ద్వారా సల్ఫేట్ సాధారణంగా తొలగించబడుతుంది. ఈ పనిని పూర్తి చేయడానికి, వరదలు వచ్చిన ప్లేట్ బ్యాటరీలను తప్పనిసరిగా 6 నుండి 10 ఆంప్స్ వద్ద ఛార్జ్ చేయాలి. సెల్‌కి 2.4 నుండి 2.5 వోల్ట్‌ల వద్ద అన్ని కణాలు స్వేచ్ఛగా వాయువును విడుదల చేసే వరకు మరియు వాటి నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణ వాటి పూర్తి ఛార్జ్ సాంద్రతకు తిరిగి వచ్చే వరకు. సీల్డ్ AGM బ్యాటరీలను ప్రతి సెల్‌కు 2.35 వోల్ట్‌లకు తీసుకురావాలి, ఆపై ప్రతి సెల్‌కు 1.75 వోల్ట్‌లకు డిస్చార్జ్ చేయాలి మరియు బ్యాటరీకి సామర్థ్యం తిరిగి వచ్చే వరకు ఈ ప్రక్రియను పునరావృతం చేయాలి. జెల్ బ్యాటరీలు కోలుకోకపోవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, బ్యాటరీ దాని సేవా జీవితాన్ని పూర్తి చేయడానికి తిరిగి ఇవ్వబడుతుంది.

నియంత్రిత ఫోటో వోల్టాయిక్ ఛార్జర్‌లతో సహా ఛార్జింగ్ ఆల్టర్నేటర్‌లు మరియు ఫ్లోట్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి బ్యాటరీలు ఛార్జ్ అయ్యే కొద్దీ ఛార్జ్ రేటును తగ్గిస్తాయి. ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కొన్ని ఆంపియర్‌లకు తగ్గడం అంటే బ్యాటరీలు పూర్తిగా ఛార్జ్ అయ్యాయని అర్థం కాదు. బ్యాటరీ ఛార్జర్లు మూడు రకాలు. మాన్యువల్ రకం, ట్రికిల్ రకం మరియు ఆటోమేటిక్ స్విచ్చర్ రకం ఉన్నాయి.

UPS VRLA బ్యాటరీ వలె, బ్యాటరీ ఫ్లోట్ ఛార్జ్ స్థితిలో ఉంది, అయితే బ్యాటరీ లోపల ఎనర్జీ షిఫ్ట్‌ను క్లిష్టతరం చేస్తుంది. ఫ్లోట్ ఛార్జ్ సమయంలో విద్యుత్ శక్తి హీట్ ఎనర్జీగా మారింది, కాబట్టి బ్యాటరీ పని వాతావరణం తప్పనిసరిగా మంచి హీట్ రిలీజ్ కెపాసిటీ లేదా ఎయిర్ కండీషనర్‌ని కలిగి ఉండాలని అభ్యర్థించండి.

VRLA బ్యాటరీని శుభ్రమైన, చల్లని, వెంటిలేషన్ మరియు పొడి ప్రదేశంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, సూర్యరశ్మి, వేడెక్కడం లేదా ప్రకాశించే వేడిని ప్రభావితం చేయకూడదు.
VRLA బ్యాటరీ 5 నుండి 35 డిగ్రీల మధ్య ఉష్ణోగ్రతలో ఛార్జ్ చేయబడాలి. ఒకసారి ఉష్ణోగ్రత 5 డిగ్రీల కంటే తక్కువ లేదా 35 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉంటే బ్యాటరీ జీవితం తగ్గిపోతుంది. ఛార్జ్ వోల్టేజ్ అభ్యర్థన పరిధిని మించకూడదు, లేకుంటే, బ్యాటరీ దెబ్బతింటుంది, జీవితకాలం తక్కువగా ఉంటుంది లేదా సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.

కఠినమైన బ్యాటరీ ఎంపిక విధానం ఉన్నప్పటికీ, నిర్దిష్ట వ్యవధి వినియోగం తర్వాత, నాన్-సజాతీయత మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఇంతలో, ఛార్జింగ్ పరికరాలు బలహీనమైన బ్యాటరీని ఎన్నుకోలేవు మరియు గుర్తించలేవు, కాబట్టి బ్యాటరీ సామర్థ్యం యొక్క సమతౌల్యాన్ని ఎలా ఉంచాలనే దానిపై వినియోగదారు నియంత్రణ తీసుకోవచ్చు. వోల్టేజ్ మరియు కెపాసిటీని ఇతర బ్యాటరీల మాదిరిగానే చేయడానికి, బ్యాటరీ ప్యాక్ వినియోగం మధ్యలో మరియు తరువాతి కాలంలో వినియోగదారు ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క OCVని క్రమం తప్పకుండా లేదా సక్రమంగా పరీక్షించడం మంచిది. బ్యాటరీల మధ్య.

A: సీల్డ్ లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ జీవితం అనేక అంశాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. వీటిలో ఉష్ణోగ్రత, లోతు మరియు ఉత్సర్గ రేటు మరియు ఛార్జీలు మరియు డిశ్చార్జెస్ సంఖ్య (చక్రాలు అని పిలుస్తారు) ఉన్నాయి.

ఫ్లోట్ మరియు సైకిల్ అప్లికేషన్‌ల మధ్య తేడా ఏమిటి?

ఫ్లోట్ అప్లికేషన్‌కు బ్యాటరీ అప్పుడప్పుడు డిశ్చార్జ్‌తో స్థిరంగా ఛార్జ్‌లో ఉండాలి. సైకిల్ అప్లికేషన్‌లు రోజూ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తాయి మరియు డిశ్చార్జ్ చేస్తాయి.

A:డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం అనేది నిర్దిష్ట ఉత్సర్గ పరిస్థితులలో ముగింపు వోల్టేజ్ వద్ద బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు నామమాత్రపు సామర్థ్యానికి వాస్తవ శక్తి యొక్క నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా ఉత్సర్గ రేటు, పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత, అంతర్గత నిరోధకత వంటి కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది. సాధారణంగా, ఉత్సర్గ రేటు ఎక్కువగా ఉంటే, ఉత్సర్గ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది; ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, ఉత్సర్గ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

A: ప్రయోజనాలు: తక్కువ ధర, లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీల ధర కేవలం 1/4~1/6 ఇతర రకాల బ్యాటరీలలో తక్కువ పెట్టుబడితో చాలా మంది వినియోగదారులు భరించగలరు.

ప్రతికూలతలు: భారీ మరియు భారీ, తక్కువ నిర్దిష్ట శక్తి, ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్‌పై కఠినమైనది.

జ:రిజర్వ్ కెపాసిటీ అంటే బ్యాటరీ 25 ఆంపియర్ డిశ్చార్జ్ కింద ఉపయోగకరమైన వోల్టేజ్‌ని నిర్వహించగల నిమిషాల సంఖ్య. నిమిషం రేటింగ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, రీఛార్జ్ చేయడానికి ముందు లైట్లు, పంపులు, ఇన్వర్టర్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్‌లను ఎక్కువ కాలం పాటు నడపగల బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. 25 Amp. రిజర్వ్ కెపాసిటీ రేటింగ్ Amp-Hour లేదా CCA కంటే డీప్ సైకిల్ సర్వీస్ కోసం కెపాసిటీని కొలవడం కంటే వాస్తవికమైనది. వారి అధిక కోల్డ్ క్రాంకింగ్ రేటింగ్‌లపై ప్రచారం చేయబడిన బ్యాటరీలు నిర్మించడం సులభం మరియు చవకైనవి. మార్కెట్ వారితో నిండిపోయింది, అయినప్పటికీ వారి రిజర్వ్ కెపాసిటీ, సైకిల్ లైఫ్ (బ్యాటరీ బట్వాడా చేయగల డిశ్చార్జ్‌లు మరియు ఛార్జీల సంఖ్య) మరియు సర్వీస్ లైఫ్ పేలవంగా ఉన్నాయి. బ్యాటరీలో ఇంజనీర్ చేయడానికి రిజర్వ్ కెపాసిటీ కష్టం మరియు ఖరీదైనది మరియు అధిక నాణ్యత గల సెల్ పదార్థాలు అవసరం.

A: కొత్త రకం సీల్డ్ నాన్-స్పిల్బుల్ మెయింటెనెన్స్ ఫ్రీ వాల్వ్ రెగ్యులేటెడ్ బ్యాటరీ "అబ్సార్బ్డ్ గ్లాస్ మ్యాట్స్" లేదా ప్లేట్ల మధ్య AGM సెపరేటర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది చాలా చక్కటి ఫైబర్ బోరాన్-సిలికేట్ గ్లాస్ మ్యాట్. ఈ రకమైన బ్యాటరీలు జెల్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి, కానీ చాలా ఎక్కువ దుర్వినియోగం తీసుకోవచ్చు. వీటిని "స్టార్వ్డ్ ఎలక్ట్రోలైట్ అని కూడా పిలుస్తారు. జెల్ బ్యాటరీల మాదిరిగానే, AGM బ్యాటరీ విరిగిపోయినట్లయితే యాసిడ్‌ను లీక్ చేయదు.

A: జెల్ బ్యాటరీ డిజైన్ అనేది సాధారణంగా ప్రామాణిక లెడ్ యాసిడ్ ఆటోమోటివ్ లేదా మెరైన్ బ్యాటరీ యొక్క మార్పు. బ్యాటరీ కేస్ లోపల కదలికను తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రోలైట్‌కి జెల్లింగ్ ఏజెంట్ జోడించబడుతుంది. అనేక జెల్ బ్యాటరీలు ఓపెన్ వెంట్‌ల స్థానంలో వన్ వే వాల్వ్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాధారణ అంతర్గత వాయువులను బ్యాటరీలోని నీటిలో తిరిగి కలపడానికి సహాయపడుతుంది, గ్యాస్సింగ్‌ను తగ్గిస్తుంది. "జెల్ సెల్" బ్యాటరీలు విరిగిపోయినప్పటికీ స్పిల్ చేయలేవు. అదనపు వాయువు కణాలకు హాని కలిగించకుండా నిరోధించడానికి జెల్ కణాలను వరదలు లేదా AGM కంటే తక్కువ వోల్టేజ్ (C/20) వద్ద తప్పనిసరిగా ఛార్జ్ చేయాలి. సంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ ఛార్జర్‌లో వాటిని వేగంగా ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల జెల్ బ్యాటరీ శాశ్వతంగా దెబ్బతింటుంది.

A:అత్యంత సాధారణ బ్యాటరీ రేటింగ్ AMP-HOUR రేటింగ్. ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం కోసం కొలత యూనిట్, ఇది ఆంపియర్లలో ప్రస్తుత ప్రవాహాన్ని డిశ్చార్జ్ అయిన గంటలలో గుణించడం ద్వారా పొందబడుతుంది. (ఉదాహరణ: 20 గంటలకు 5 ఆంపియర్‌లను అందించే బ్యాటరీ 5 ఆంపియర్‌లను 20 గంటలు లేదా 100 ఆంపియర్-గంటలను అందిస్తుంది.)

తయారీదారులు వేర్వేరు Amp-Hrని అందించడానికి వేర్వేరు డిచ్ఛార్జ్ పీరియడ్‌లను ఉపయోగిస్తారు. అదే సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలకు రేటింగ్, కాబట్టి, Amp-Hr. బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ చేయబడిన గంటల సంఖ్య ద్వారా అర్హత పొందితే తప్ప రేటింగ్‌కు పెద్దగా ప్రాముఖ్యత ఉండదు. ఈ కారణంగా Amp-Hour రేటింగ్‌లు ఎంపిక ప్రయోజనాల కోసం బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేసే సాధారణ పద్ధతి మాత్రమే. బ్యాటరీలోని అంతర్గత భాగాల నాణ్యత మరియు సాంకేతిక నిర్మాణం దాని ఆంప్-అవర్ రేటింగ్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా విభిన్న కావలసిన లక్షణాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, 150 Amp-Hour బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, ఇవి రాత్రిపూట విద్యుత్ లోడ్‌కు మద్దతు ఇవ్వవు మరియు పదే పదే అలా చేస్తే, వారి జీవితంలో ప్రారంభంలో విఫలమవుతాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, 150 Amp-అవర్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, ఇవి రీఛార్జ్ చేయడానికి ముందు చాలా రోజుల పాటు విద్యుత్ లోడ్‌ను ఆపరేట్ చేస్తాయి మరియు సంవత్సరాలపాటు అలానే ఉంటాయి. నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ కోసం సరైన బ్యాటరీని మూల్యాంకనం చేయడానికి మరియు ఎంచుకోవడానికి క్రింది రేటింగ్‌లను తప్పనిసరిగా పరిశీలించాలి: COLD CRANKING AMPERAGE మరియు రిజర్వ్ కెపాసిటీ అనేది బ్యాటరీ ఎంపికను సులభతరం చేయడానికి పరిశ్రమ ఉపయోగించే రేటింగ్‌లు.

A: అన్ని సీల్డ్ లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీలు స్వీయ-ఉత్సర్గ. స్వీయ-ఉత్సర్గ కారణంగా సామర్థ్య నష్టాన్ని రీఛార్జ్ చేయడం ద్వారా భర్తీ చేయకపోతే, బ్యాటరీ సామర్థ్యం తిరిగి పొందలేనిదిగా మారవచ్చు. బ్యాటరీ యొక్క షెల్ఫ్ జీవితాన్ని నిర్ణయించడంలో ఉష్ణోగ్రత కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది. బ్యాటరీలు 20℃ వద్ద ఉత్తమంగా నిల్వ చేయబడతాయి. పరిసర ఉష్ణోగ్రత మారుతున్న ప్రాంతాల్లో బ్యాటరీలు నిల్వ చేయబడినప్పుడు, స్వీయ-ఉత్సర్గ బాగా పెరుగుతుంది. ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి బ్యాటరీలను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే ఛార్జ్ చేయండి.

A: Ahsలో బ్యాటరీ సామర్థ్యం అనేది డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌పై ఆధారపడి ఉండే డైనమిక్ నంబర్. ఉదాహరణకు, 100A వద్ద డిస్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ కంటే 10A వద్ద డిస్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ మీకు ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. 20-hr రేటుతో, బ్యాటరీ 2-hr రేటు కంటే ఎక్కువ Ahలను అందించగలదు ఎందుకంటే 20-hr రేటు 2-hr రేటు కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌ని ఉపయోగిస్తుంది.

A: బ్యాటరీ యొక్క షెల్ఫ్ జీవితాన్ని పరిమితం చేసే అంశం స్వీయ-ఉత్సర్గ రేటు, ఇది ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. VRLA బ్యాటరీలు 77° F (25° C) వద్ద నెలకు 3% కంటే తక్కువ స్వీయ-డిశ్చార్జ్ అవుతాయి. VRLA బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయకుండా 77° F (25° C) వద్ద 6 నెలలకు మించి నిల్వ చేయకూడదు. వేడి ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటే, ప్రతి 3 నెలలకు రీఛార్జ్ చేయండి. బ్యాటరీలు సుదీర్ఘ నిల్వ నుండి తీసివేసినప్పుడు, ఉపయోగం ముందు రీఛార్జ్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.