జ: అవును, మేము చైనాలోని గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లో ప్రొఫెషనల్ బ్యాటరీ తయారీదారులం.మరియు మేము ప్లేట్లను మనమే ఉత్పత్తి చేస్తాము.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427,IEC 6096 పరీక్ష నివేదిక, జెల్ టెక్నాలజీకి పేటెంట్ మరియు ఇతర చైనీస్ గౌరవం.

జ: అవును,OEM బ్రాండ్ స్వేచ్ఛగా ఉంటుంది

A: అవును, ప్రతి మోడల్ 200PCS చేరుకుంటుంది, ఏదైనా కేస్ రంగును ఉచితంగా అనుకూలీకరించండి

A: స్టాక్ ఉత్పత్తులకు దాదాపు 7 రోజులు, దాదాపు 25-35 రోజులు బల్క్ ఆర్డర్ మరియు 20 అడుగుల పూర్తి కంటైనర్ ఉత్పత్తులు.

A: నాణ్యతను నియంత్రించడానికి మేము ISO 9001 నాణ్యత వ్యవస్థను స్వీకరిస్తాము. ముడి పదార్థం అధిక నాణ్యత ఉత్పత్తి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో పరీక్షించడానికి మరియు నిర్ధారించడానికి మాకు ఇన్‌కమింగ్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ (IQC) విభాగం ఉంది, ఉత్పత్తి నాణ్యత నియంత్రణ (PQC) విభాగం మొదటి తనిఖీ, ఇన్-ప్రాసెస్ నాణ్యత నియంత్రణ, అంగీకార తనిఖీ మరియు పూర్తి తనిఖీ, అవుట్‌గోయింగ్ క్వాలిటీ కంట్రోల్ (OQC) విభాగం ఫ్యాక్టరీ నుండి ఎటువంటి లోపభూయిష్ట బ్యాటరీలు బయటకు రాలేదని నిర్ధారిస్తుంది.

జ: అవును, మా బ్యాటరీలను సముద్రం ద్వారా మరియు వాయుమార్గం ద్వారా డెలివరీ చేయవచ్చు. ప్రమాదకరం కాని ఉత్పత్తులుగా సురక్షితమైన రవాణా కోసం మా వద్ద MSDS, పరీక్ష నివేదిక ఉన్నాయి.

జ: ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​డిశ్చార్జ్ లోతు మరియు బ్యాటరీ వినియోగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దయచేసి వివరణాత్మక అవసరాల ఆధారంగా ఖచ్చితమైన సమాచారం కోసం దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి.

"మీకు 3 దశల ఛార్జర్ అవసరం" అని చెప్పడం మీరు విని ఉండవచ్చు. మేము చెప్పాము, మళ్ళీ చెబుతాము. మీ బ్యాటరీపై ఉపయోగించడానికి ఉత్తమమైన ఛార్జర్ 3 దశల ఛార్జర్. వాటిని "స్మార్ట్ ఛార్జర్లు" లేదా "మైక్రో ప్రాసెసర్ నియంత్రిత ఛార్జర్లు" అని కూడా పిలుస్తారు. ప్రాథమికంగా, ఈ రకమైన ఛార్జర్లు సురక్షితమైనవి, ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి మరియు మీ బ్యాటరీని ఓవర్‌ఛార్జ్ చేయవు. మేము విక్రయించే దాదాపు అన్ని ఛార్జర్‌లు 3 దశల ఛార్జర్‌లు. సరే, కాబట్టి 3 దశల ఛార్జర్‌లు పనిచేస్తాయని మరియు అవి బాగా పనిచేస్తాయని తిరస్కరించడం కష్టం. కానీ ఇక్కడ మిలియన్ డాలర్ల ప్రశ్న ఉంది: 3 దశలు ఏమిటి? ఈ ఛార్జర్‌లను ఇంత భిన్నంగా మరియు సమర్థవంతంగా చేసేది ఏమిటి? ఇది నిజంగా విలువైనదేనా? ప్రతి దశను ఒక్కొక్కటిగా పరిశీలించడం ద్వారా తెలుసుకుందాం:

దశ 1 | బల్క్ ఛార్జ్

బ్యాటరీ ఛార్జర్ యొక్క ప్రాథమిక ఉద్దేశ్యం బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడం. ఈ మొదటి దశలో సాధారణంగా ఛార్జర్ రేట్ చేయబడిన అత్యధిక వోల్టేజ్ మరియు ఆంపిరేజ్ ఉపయోగించబడుతుంది. బ్యాటరీని వేడెక్కకుండా వర్తించే ఛార్జ్ స్థాయిని బ్యాటరీ యొక్క సహజ శోషణ రేటు అంటారు. సాధారణ 12 వోల్ట్ AGM బ్యాటరీకి, బ్యాటరీలోకి వెళ్లే ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ 14.6-14.8 వోల్ట్‌లకు చేరుకుంటుంది, అయితే ఫ్లడ్ చేయబడిన బ్యాటరీలు ఇంకా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. జెల్ బ్యాటరీకి, వోల్టేజ్ 14.2-14.3 వోల్ట్‌ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. ఛార్జర్ 10 ఆంపియర్ ఛార్జర్ అయితే, మరియు బ్యాటరీ నిరోధకత దానిని అనుమతిస్తే, ఛార్జర్ పూర్తిగా 10 ఆంపియర్‌లను విడుదల చేస్తుంది. ఈ దశ తీవ్రంగా ఖాళీ చేయబడిన బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేస్తుంది. ఈ దశలో ఓవర్‌ఛార్జ్ అయ్యే ప్రమాదం లేదు ఎందుకంటే బ్యాటరీ ఇంకా పూర్తిగా చేరుకోలేదు.

దశ 2 | శోషణ ఛార్జ్

స్మార్ట్ ఛార్జర్‌లు ఛార్జింగ్ చేయడానికి ముందు బ్యాటరీ నుండి వోల్టేజ్ మరియు నిరోధకతను గుర్తిస్తాయి. బ్యాటరీని చదివిన తర్వాత, ఛార్జర్ ఏ దశలో సరిగ్గా ఛార్జ్ చేయాలో నిర్ణయిస్తుంది. బ్యాటరీ 80%* ఛార్జ్ స్థితికి చేరుకున్న తర్వాత, ఛార్జర్ శోషణ దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో చాలా ఛార్జర్‌లు స్థిరమైన వోల్టేజ్‌ను నిర్వహిస్తాయి, అయితే ఆంపిరేజ్ తగ్గుతుంది. బ్యాటరీలోకి వెళ్లే తక్కువ కరెంట్ బ్యాటరీని వేడెక్కకుండా సురక్షితంగా ఛార్జ్‌ను పెంచుతుంది.

ఈ దశకు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. ఉదాహరణకు, బల్క్ దశలో మొదటి 20% తో పోలిస్తే బ్యాటరీలో చివరి 20% బ్యాటరీ చాలా ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది. బ్యాటరీ దాదాపు పూర్తి సామర్థ్యాన్ని చేరుకునే వరకు కరెంట్ నిరంతరం తగ్గుతూ ఉంటుంది.

*వాస్తవ ఛార్జ్ స్థితి శోషణ దశ ప్రవేశించే సమయం ఛార్జర్ నుండి ఛార్జర్‌కు మారుతుంది.

దశ 3 | ఫ్లోట్ ఛార్జ్

కొన్ని ఛార్జర్లు 85% ఛార్జ్ స్థితిలోనే ఫ్లోట్ మోడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, మరికొన్ని 95% దగ్గరగా ప్రారంభమవుతాయి. ఏదైనా సందర్భంలో, ఫ్లోట్ దశ బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ స్థితికి తీసుకువస్తుంది మరియు 100% ఛార్జ్ స్థితిని నిర్వహిస్తుంది. వోల్టేజ్ తగ్గిపోతుంది మరియు స్థిరమైన 13.2-13.4 వోల్ట్‌ల వద్ద నిర్వహించబడుతుంది, అంటే12 వోల్ట్ బ్యాటరీ పట్టుకోగల గరిష్ట వోల్టేజ్. కరెంట్ కూడా తగ్గిపోతుంది, అక్కడ దానిని ట్రికిల్‌గా పరిగణిస్తారు. అందుకే "ట్రికిల్ ఛార్జర్" అనే పదం వచ్చింది. ఇది తప్పనిసరిగా ఫ్లోట్ దశ, ఇక్కడ బ్యాటరీలోకి అన్ని సమయాల్లో ఛార్జ్ వెళుతుంది, కానీ పూర్తి ఛార్జ్ స్థితిని నిర్ధారించడానికి సురక్షితమైన రేటుతో మాత్రమే మరియు మరేమీ లేదు. చాలా స్మార్ట్ ఛార్జర్‌లు ఈ సమయంలో ఆపివేయబడవు, అయినప్పటికీ బ్యాటరీని నెలల నుండి సంవత్సరాల వరకు ఫ్లోట్ మోడ్‌లో ఉంచడం పూర్తిగా సురక్షితం.

బ్యాటరీ 100% ఛార్జ్ స్థితిలో ఉండటం ఆరోగ్యకరమైన విషయం.

మేము ఇంతకు ముందు కూడా చెప్పాము మరియు మళ్ళీ చెబుతాము. బ్యాటరీపై ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ ఛార్జర్ రకం a3 దశల స్మార్ట్ ఛార్జర్. వీటిని ఉపయోగించడం సులభం మరియు ఎటువంటి ఆందోళన లేకుండా ఉంటుంది. బ్యాటరీపై ఛార్జర్‌ను ఎక్కువసేపు ఉంచడం గురించి మీరు ఎప్పుడూ చింతించాల్సిన అవసరం లేదు. నిజానికి, మీరు దానిని ఆన్‌లో ఉంచడం మంచిది. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ కానప్పుడు, ప్లేట్‌లపై సల్ఫేట్ క్రిస్టల్ ఏర్పడుతుంది మరియు ఇది మీ శక్తిని దోచుకుంటుంది. మీరు ఆఫ్-సీజన్‌లో లేదా సెలవుల కోసం మీ పవర్‌స్పోర్ట్‌లను షెడ్‌లో ఉంచితే, దయచేసి బ్యాటరీని 3 దశల ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. మీరు ఎప్పుడైనా ప్రారంభించడానికి మీ బ్యాటరీ సిద్ధంగా ఉందని ఇది నిర్ధారిస్తుంది.

A: లెడ్ కార్బన్ బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. లెడ్ కార్బన్ బ్యాటరీ తప్ప, ఇతర మోడళ్లలో ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సిఫార్సు చేయబడదు ఎందుకంటే ఇది బ్యాటరీకి హానికరం.

VRLA బ్యాటరీల గురించి, మీ క్లయింట్ లేదా తుది వినియోగదారునికి ముఖ్యమైన నిర్వహణ చిట్కాలు క్రింద ఉన్నాయి, ఎందుకంటే సాధారణ నిర్వహణ మాత్రమే ఉపయోగం సమయంలో వ్యక్తిగత అసాధారణ బ్యాటరీని కనుగొనడంలో మరియు నిర్వహణ వ్యవస్థ సమస్యను పరిష్కరించడంలో సహాయపడుతుంది, పరికరాలు నిరంతరం మరియు సురక్షితంగా నడుస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి సమయానికి సర్దుబాటు చేయడానికి, బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా పొడిగించడానికి:

రోజువారీ నిర్వహణ:

1. బ్యాటరీ ఉపరితలం పొడిగా మరియు శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోండి.

2. బ్యాటరీ వైరింగ్ టెర్మినల్ గట్టిగా కనెక్ట్ అయ్యిందని నిర్ధారించుకోండి.

3. గది శుభ్రంగా మరియు చల్లగా ఉండేలా చూసుకోండి (సుమారు 25 డిగ్రీలు).

4. బ్యాటరీ ఔట్‌లుక్ సాధారణంగా ఉంటే తనిఖీ చేయండి.

5. ఛార్జ్ వోల్టేజ్ సాధారణమైతే తనిఖీ చేయండి.

మరిన్ని బ్యాటరీ నిర్వహణ చిట్కాల కోసం ఎప్పుడైనా CSPOWERని సంప్రదించడానికి స్వాగతం.

A:బ్యాటరీ సామర్థ్యం సరిపోకపోవడం వల్ల బ్యాటరీలు ఎక్కువగా పనిచేయడం వల్ల ఓవర్-డిశ్చార్జింగ్ సమస్య తలెత్తుతుంది. 50% కంటే ఎక్కువ లోతులో డిశ్చార్జ్ అయితే (వాస్తవానికి 12.0 వోల్ట్‌లు లేదా 1.200 స్పెసిఫిక్ గ్రావిటీ కంటే తక్కువ) బ్యాటరీ సైకిల్ జీవితాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, ఉపయోగించగల సైకిల్ లోతును పెంచదు. అరుదుగా లేదా సరిపోని రీఛార్జింగ్ వల్ల సల్ఫేషన్ అని పిలువబడే ఓవర్ డిశ్చార్జింగ్ లక్షణాలు కూడా వస్తాయి. ఛార్జింగ్ పరికరాలు సరిగ్గా తిరిగి నియంత్రించబడుతున్నప్పటికీ, ఓవర్ డిశ్చార్జింగ్ లక్షణాలు బ్యాటరీ సామర్థ్యం కోల్పోవడం మరియు సాధారణ నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణ కంటే తక్కువగా ఉండటం వంటివిగా ప్రదర్శించబడతాయి. ఎలక్ట్రోలైట్ నుండి సల్ఫర్ ప్లేట్లపై సీసంతో కలిసి లెడ్-సల్ఫేట్‌ను ఏర్పరచినప్పుడు సల్ఫేట్ సంభవిస్తుంది. ఈ పరిస్థితి ఏర్పడిన తర్వాత, మెరైన్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు గట్టిపడిన సల్ఫేట్‌ను తొలగించవు. బాహ్య మాన్యువల్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లతో సరైన డీసల్ఫేషన్ లేదా ఈక్వలైజేషన్ ఛార్జ్ ద్వారా సల్ఫేట్‌ను సాధారణంగా తొలగించవచ్చు. ఈ పనిని పూర్తి చేయడానికి, ఫ్లడ్డ్ ప్లేట్ బ్యాటరీలను 6 నుండి 10 ఆంప్స్ వద్ద ఛార్జ్ చేయాలి. అన్ని కణాలు స్వేచ్ఛగా వాయువు ఏర్పడే వరకు మరియు వాటి నిర్దిష్ట గురుత్వాకర్షణ వాటి పూర్తి ఛార్జ్ సాంద్రతకు తిరిగి వచ్చే వరకు సెల్‌కు 2.4 నుండి 2.5 వోల్ట్‌ల వద్ద. సీల్డ్ AGM బ్యాటరీలను సెల్‌కు 2.35 వోల్ట్‌లకు తీసుకురావాలి మరియు తరువాత సెల్‌కు 1.75 వోల్ట్‌లకు డిశ్చార్జ్ చేయాలి మరియు ఆ తర్వాత బ్యాటరీకి సామర్థ్యం తిరిగి వచ్చే వరకు ఈ ప్రక్రియను పునరావృతం చేయాలి. జెల్ బ్యాటరీలు కోలుకోకపోవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, బ్యాటరీ దాని సేవా జీవితాన్ని పూర్తి చేయడానికి తిరిగి ఇవ్వబడుతుంది.

ఛార్జింగ్ ఆల్టర్నేటర్లు మరియు ఫ్లోట్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లలో నియంత్రిత ఫోటో వోల్టాయిక్ ఛార్జర్‌లతో సహా ఆటోమేటిక్ నియంత్రణలు ఉంటాయి, ఇవి బ్యాటరీలు ఛార్జ్ అయ్యే కొద్దీ ఛార్జ్ రేటును తగ్గిస్తాయి. ఛార్జింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కొన్ని ఆంపియర్‌లకు తగ్గడం అంటే బ్యాటరీలు పూర్తిగా ఛార్జ్ అయ్యాయని అర్థం కాదని గమనించాలి. బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు మూడు రకాలు. మాన్యువల్ రకం, ట్రికిల్ రకం మరియు ఆటోమేటిక్ స్విచ్చర్ రకం ఉన్నాయి.

UPS VRLA బ్యాటరీగా, బ్యాటరీ ఫ్లోట్ ఛార్జ్ స్థితిలో ఉంది, కానీ సంక్లిష్టమైన శక్తి మార్పు ఇప్పటికీ బ్యాటరీ లోపల నడుస్తుంది. ఫ్లోట్ ఛార్జ్ సమయంలో విద్యుత్ శక్తి ఉష్ణ శక్తిగా మారింది, కాబట్టి బ్యాటరీ పని వాతావరణం మంచి ఉష్ణ విడుదల సామర్థ్యం లేదా ఎయిర్ కండిషనర్ కలిగి ఉండాలని అభ్యర్థించండి.

VRLA బ్యాటరీని శుభ్రమైన, చల్లని, వెంటిలేషన్ మరియు పొడి ప్రదేశంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, ఎండ, అధిక వేడి లేదా ప్రకాశవంతమైన వేడికి గురికాకుండా ఉండాలి.
VRLA బ్యాటరీని 5 నుండి 35 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతలో ఛార్జ్ చేయాలి. ఉష్ణోగ్రత 5 డిగ్రీల కంటే తక్కువ లేదా 35 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీ జీవితకాలం తగ్గుతుంది. ఛార్జ్ వోల్టేజ్ అభ్యర్థన పరిధిని మించకూడదు, లేకుంటే, బ్యాటరీ దెబ్బతినడానికి, జీవితకాలం తగ్గడానికి లేదా సామర్థ్యం తగ్గడానికి దారితీస్తుంది.

ఖచ్చితమైన బ్యాటరీ ఎంపిక విధానం ఉన్నప్పటికీ, ఒక నిర్దిష్ట వ్యవధి వినియోగం తర్వాత, సజాతీయత లేకపోవడం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఇంతలో, ఛార్జింగ్ పరికరాలు బలహీనమైన బ్యాటరీని ఎంచుకుని గుర్తించలేవు, కాబట్టి బ్యాటరీ సామర్థ్యం యొక్క సమతుల్యతను ఎలా ఉంచుకోవాలో వినియోగదారుడు నియంత్రించగలడు. బ్యాటరీ ప్యాక్ వాడకం యొక్క మధ్య మరియు తరువాతి కాలంలో ప్రతి బ్యాటరీ యొక్క OCVని క్రమం తప్పకుండా లేదా సక్రమంగా పరీక్షించడం మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ ఉన్న బ్యాటరీని విడిగా రీఛార్జ్ చేయడం మంచిది, తద్వారా వోల్టేజ్ మరియు సామర్థ్యం ఇతర బ్యాటరీల మాదిరిగానే ఉంటాయి, ఇది బ్యాటరీల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తగ్గిస్తుంది.

A: సీల్డ్ లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ జీవితకాలం అనేక అంశాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. వీటిలో ఉష్ణోగ్రత, లోతు మరియు ఉత్సర్గ రేటు మరియు ఛార్జీలు మరియు ఉత్సర్గాల సంఖ్య (చక్రాలు అని పిలుస్తారు) ఉన్నాయి.

ఫ్లోట్ మరియు సైకిల్ అప్లికేషన్ల మధ్య తేడా ఏమిటి?

ఫ్లోట్ అప్లికేషన్‌కు బ్యాటరీ నిరంతరం ఛార్జ్‌లో ఉండాలి మరియు అప్పుడప్పుడు డిశ్చార్జ్ చేయాలి. సైకిల్ అప్లికేషన్లు క్రమం తప్పకుండా బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తాయి మరియు డిశ్చార్జ్ చేస్తాయి.

A:కొన్ని డిశ్చార్జ్ పరిస్థితులలో ఎండింగ్ వోల్టేజ్ వద్ద బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ అయినప్పుడు, డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం వాస్తవ శక్తికి నామమాత్రపు సామర్థ్యానికి నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది. ఇది ప్రధానంగా డిశ్చార్జ్ రేటు, పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత, అంతర్గత నిరోధకత వంటి అంశాల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. సాధారణంగా, డిశ్చార్జ్ రేటు ఎక్కువగా ఉంటే, డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది; ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, డిశ్చార్జ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.

A: ప్రయోజనాలు: తక్కువ ధర, లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీల ధర ఇతర రకాల బ్యాటరీలలో కేవలం 1/4~1/6 మాత్రమే, తక్కువ పెట్టుబడితో చాలా మంది వినియోగదారులు భరించగలరు.

ప్రతికూలతలు: భారీ మరియు బల్క్, తక్కువ నిర్దిష్ట శక్తి, ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పై కఠినంగా ఉంటుంది.

జ:రిజర్వ్ కెపాసిటీ అంటే 25 ఆంపియర్ డిశ్చార్జ్ కింద బ్యాటరీ ఉపయోగకరమైన వోల్టేజ్‌ను నిర్వహించగల నిమిషాల సంఖ్య. మినిట్ రేటింగ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, రీఛార్జ్ చేయడానికి ముందు బ్యాటరీ లైట్లు, పంపులు, ఇన్వర్టర్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను ఎక్కువ కాలం అమలు చేయగల సామర్థ్యం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. డీప్ సైకిల్ సర్వీస్ కోసం సామర్థ్యం యొక్క కొలతగా 25 ఆంప్. రిజర్వ్ కెపాసిటీ రేటింగ్ ఆంప్-అవర్ లేదా CCA కంటే వాస్తవికమైనది. వాటి అధిక కోల్డ్ క్రాంకింగ్ రేటింగ్‌లపై ప్రచారం చేయబడిన బ్యాటరీలు నిర్మించడం సులభం మరియు చవకైనవి. మార్కెట్ వాటితో నిండిపోయింది, అయితే వాటి రిజర్వ్ కెపాసిటీ, సైకిల్ లైఫ్ (బ్యాటరీ అందించగల డిశ్చార్జ్‌లు మరియు ఛార్జీల సంఖ్య) మరియు సర్వీస్ లైఫ్ పేలవంగా ఉన్నాయి. రిజర్వ్ కెపాసిటీ బ్యాటరీలో ఇంజనీరింగ్ చేయడం కష్టం మరియు ఖరీదైనది మరియు అధిక నాణ్యత గల సెల్ పదార్థాలు అవసరం.

A: కొత్త రకం సీల్డ్ నాన్-స్పిల్లబుల్ మెయింటెనెన్స్ ఫ్రీ వాల్వ్ రెగ్యులేటెడ్ బ్యాటరీ "అబ్సార్బ్డ్ గ్లాస్ మ్యాట్స్" లేదా ప్లేట్ల మధ్య AGM సెపరేటర్లను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది చాలా చక్కటి ఫైబర్ బోరాన్-సిలికేట్ గ్లాస్ మ్యాట్. ఈ రకమైన బ్యాటరీలు జెల్ చేయడం వల్ల కలిగే అన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి, కానీ చాలా ఎక్కువ దుర్వినియోగాన్ని ఎదుర్కోగలవు. వీటిని "స్టార్డ్ ఎలక్ట్రోలైట్" అని కూడా పిలుస్తారు. జెల్ బ్యాటరీల మాదిరిగానే, AGM బ్యాటరీ పగిలిపోతే యాసిడ్ లీక్ అవ్వదు.

A: జెల్ బ్యాటరీ డిజైన్ సాధారణంగా ప్రామాణిక లెడ్ యాసిడ్ ఆటోమోటివ్ లేదా మెరైన్ బ్యాటరీ యొక్క మార్పు. బ్యాటరీ కేసు లోపల కదలికను తగ్గించడానికి ఎలక్ట్రోలైట్‌కు జెల్లింగ్ ఏజెంట్ జోడించబడుతుంది. చాలా జెల్ బ్యాటరీలు ఓపెన్ వెంట్‌ల స్థానంలో వన్ వే వాల్వ్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాధారణ అంతర్గత వాయువులు బ్యాటరీలోని నీటిలో తిరిగి కలపడానికి సహాయపడుతుంది, వాయువు ఏర్పడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. "జెల్ సెల్" బ్యాటరీలు విరిగిపోయినప్పటికీ చిందవు. అదనపు వాయువు కణాలను దెబ్బతీయకుండా నిరోధించడానికి జెల్ సెల్‌లను వరదలు లేదా AGM కంటే తక్కువ వోల్టేజ్ (C/20) వద్ద ఛార్జ్ చేయాలి. సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ ఛార్జర్‌పై వాటిని వేగంగా ఛార్జ్ చేయడం వల్ల జెల్ బ్యాటరీ శాశ్వతంగా దెబ్బతింటుంది.

A:అత్యంత సాధారణ బ్యాటరీ రేటింగ్ AMP-HOUR RATING. ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యం కోసం కొలత యూనిట్, ఇది ఆంపియర్లలో విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని డిశ్చార్జ్ గంటలలో గుణించడం ద్వారా పొందబడుతుంది. (ఉదాహరణ: 20 గంటలు 5 ఆంపియర్లను అందించే బ్యాటరీ 20 గంటలకు 5 ఆంపియర్లను లేదా 100 ఆంపియర్-గంటలను అందిస్తుంది.)

తయారీదారులు వేర్వేరు Amp-Hrని అందించడానికి వేర్వేరు డిశ్చార్జ్ కాలాలను ఉపయోగిస్తారు. ఒకే సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలకు రేటింగ్, కాబట్టి, Amp-Hr. బ్యాటరీ ఎన్ని గంటలు డిశ్చార్జ్ అవుతుందో దాని ఆధారంగా అర్హత పొందకపోతే రేటింగ్‌కు పెద్దగా ప్రాముఖ్యత ఉండదు. ఈ కారణంగా, Amp-Hur రేటింగ్‌లు ఎంపిక ప్రయోజనాల కోసం బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేయడానికి ఒక సాధారణ పద్ధతి మాత్రమే. బ్యాటరీలోని అంతర్గత భాగాల నాణ్యత మరియు సాంకేతిక నిర్మాణం దాని Amp-Hur రేటింగ్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా విభిన్నమైన కావలసిన లక్షణాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఉదాహరణకు, రాత్రిపూట విద్యుత్ లోడ్‌కు మద్దతు ఇవ్వని 150 Amp-Hour బ్యాటరీలు ఉన్నాయి మరియు పదే పదే అలా చేయమని అడిగితే, వాటి జీవితకాలం ప్రారంభంలోనే విఫలమవుతాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, 150 Amp-Hour బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, ఇవి రీఛార్జ్ చేయడానికి ముందు చాలా రోజులు విద్యుత్ లోడ్‌ను నిర్వహిస్తాయి మరియు సంవత్సరాల తరబడి అలా చేస్తాయి. నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ కోసం సరైన బ్యాటరీని మూల్యాంకనం చేయడానికి మరియు ఎంచుకోవడానికి కింది రేటింగ్‌లను తప్పనిసరిగా పరిశీలించాలి: కోల్డ్ క్రాంకింగ్ ఆంపిరేజ్ మరియు రిజర్వ్ కెపాసిటీ అనేవి బ్యాటరీ ఎంపికను సులభతరం చేయడానికి పరిశ్రమ ఉపయోగించే రేటింగ్‌లు.

A: అన్ని సీలు చేయబడిన లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీలు స్వీయ-డిశ్చార్జ్. స్వీయ-డిశ్చార్జ్ కారణంగా సామర్థ్య నష్టాన్ని రీఛార్జ్ చేయడం ద్వారా భర్తీ చేయకపోతే, బ్యాటరీ సామర్థ్యం తిరిగి పొందలేము. బ్యాటరీ యొక్క షెల్ఫ్ జీవితాన్ని నిర్ణయించడంలో ఉష్ణోగ్రత కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది. బ్యాటరీలను 20℃ వద్ద ఉత్తమంగా నిల్వ చేస్తారు. పరిసర ఉష్ణోగ్రత మారుతున్న ప్రాంతాల్లో బ్యాటరీలను నిల్వ చేసినప్పుడు, స్వీయ-డిశ్చార్జ్ బాగా పెరుగుతుంది. ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి బ్యాటరీలను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే ఛార్జ్ చేయండి.

A: బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​Ahs లో, డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌పై ఆధారపడి ఉండే డైనమిక్ సంఖ్య. ఉదాహరణకు, 10A వద్ద డిశ్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ 100A వద్ద డిశ్చార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీ కంటే ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని ఇస్తుంది. 20-గంటల రేటుతో, బ్యాటరీ 2-గంటల రేటు కంటే ఎక్కువ Ahsని అందించగలదు ఎందుకంటే 20-గంటల రేటు 2-గంటల రేటు కంటే తక్కువ డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

A: బ్యాటరీ జీవితకాలం పరిమితం చేసే అంశం స్వీయ-ఉత్సర్గ రేటు, ఇది ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. VRLA బ్యాటరీలు 77° F (25° C) వద్ద నెలకు 3% కంటే తక్కువ స్వీయ-ఉత్సర్గ చెందుతాయి. VRLA బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయకుండా 77° F (25° C) వద్ద 6 నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం నిల్వ చేయకూడదు. వేడి ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటే, ప్రతి 3 నెలలకు ఒకసారి రీఛార్జ్ చేయండి. బ్యాటరీలను ఎక్కువసేపు నిల్వ చేసిన తర్వాత, ఉపయోగించే ముందు రీఛార్జ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.